常見故障分析及排除
一(yī)、油泵、注油器(qì)故障及油壓、油溫異常
1.1 齒輪油泵輸油量不足，壓力降低(dī)
主要原因：
（1）齒輪油泵的泵體和泵蓋結合面間隙磨損太大；
（2）主動、被動軸與軸套磨損間隙過大；
（3）齒輪咬合間隙磨損過大；
（4）濾油器(qì)及管道堵塞，有污垢或機身油池中缺油；
（5）機身油池中油面太低(dī)，油泵吸不上(shàng)油。
對應排除方法：
（1）刮研或者平面磨床上(shàng)加工(gōng)修理；
（2）将磨損的軸電鍍或用堆焊法修理加工(gōng)；
（3）更換齒輪；
（4）清洗濾油器(qì)，按規定時間更換潤滑油，保持清潔，按時向機身油池中加油；
（5）用遊标（或通(tōng)過玻璃遊标的刻度）檢查機身油池中的油面，按規定油面高(gāo)度加入潤滑油。
1.2 循環油壓增高(gāo)
主要原因：
（1）潤滑油壓力表不準或已壞；
（2）油泵回油閥調節螺栓調得不合适，使油壓調得太高(gāo)。
對應排除方法：
（1）校對或更換新壓力表；
（2）重新調整回油閥，使其達到(dào)符合規定的油壓。
1.3循環油溫度升高(gāo)
主要原因：
（1）潤滑油質量不好或有污穢；
（2）運動機構裝配間隙過小(xiǎo)，或中加夾雜有較硬顆粒；
（3）供油量不足；
（4）油冷卻器(qì)中的冷卻水(shuǐ)管内水(shuǐ)污太多(duō)，堵塞水(shuǐ)管對潤滑油不起冷卻作用或冷卻水(shuǐ)量過小(xiǎo)。
對應排除方法：
（1）更換符合規定的潤滑油；
（2）重新調整運動機構的間隙，使其符合規定配合标準，在裝配時一(yī)定要注意不要掉入其它細小(xiǎo)金屬顆粒；
（3）檢查油泵或油管，提高(gāo)供油量，使潤滑油達到(dào)規定的壓力和流量；
（4）清洗潤滑油冷卻器(qì)或調大冷卻水(shuǐ)量。
1.4 注油器(qì)注油不正常
主要原因：
（1）吸油濾網堵塞，或油管路(lù)堵塞，或油管路(lù)中有破裂漏油；
（2）注油器(qì)的油泵柱塞與泵體過分磨損，壓力達不到(dào)要求；
（3）注油器(qì)調節不合适，使得油量過多(duō)或過少。
對應排除方法：
（1）清洗過濾網、油管，檢查油管，對破裂漏油的進行更換修理；
（2）修理或更換新的配件(jiàn)；
（3）重新調整注油泵的行程。
二、不正常的響聲及過熱
2.1 氣缸内發生(shēng)敲擊
主要原因：
（1）活塞與缸蓋之間的死點間隙過小(xiǎo)，直接撞擊；
（2）氣缸（或缸套）磨損，間隙超差太大；
（3）活塞或活塞環磨損；
（4）曲軸-連杆機構與氣缸的中心線不一(yī)緻；
（5）潤滑油過少，因幹摩擦而産生(shēng)拉毛。
對應排除方法：
（1）調整活塞行程，增大活塞與氣缸死點間隙；
（2）镗磨氣缸或換缸套，然後配裝合适的活塞和活塞環；
（3）更換修理活塞或拆換活塞環；
（4）檢查并調整使曲軸-連杆、活塞氣缸的中心線一(yī)緻；
（5）檢查注油系統，保證氣缸供油。
2.2 曲軸箱内發生(shēng)撞擊聲
主要原因：
（1）連杆大頭與連杆軸承之間的磨損、松弛，或連杆軸承與曲拐軸頸間隙超差過大；
（2）十字頭銷與十字頭體松動；
（3）曲軸、軸頸磨損嚴重，曲軸橢圓，圓錐度超差過大
對應排除方法：
（1）進行檢查修理，使連杆大頭與連杆軸承間隙合适。連杆軸承與曲拐軸頸的配合公差要在規定的标準之内，間隙過大者調整或更換；
（2）檢查十字頭開口銷、防松墊等，并裝配好，防止松動；
（3）檢查曲軸、軸頸的橢圓度和圓錐度，對超差過大者進行修理和更換。
2.3 吸排氣閥敲擊聲
主要原因：
（1）閥片折斷；
（2）閥片彈簧松軟或損壞；
（3）閥座裝入閥室時沒放(fàng)正，或閥室上(shàng)的壓蓋螺栓沒擰緊。
（1）檢查氣閥，對磨損嚴重或折斷的進行更換；
（2）更換符合要求的彈簧；
（3）檢查閥座是否安裝正确，擰緊壓蓋螺栓。
2.4 軸承過熱
主要原因：
（1）軸承偏斜或曲軸彎曲、扭曲；
（2）軸瓦質量不好，潤滑油質量不符，或油路(lù)堵塞。齒輪油泵供油壓力太低(dī)，以及供油中斷，造成軸瓦缺油，産生(shēng)幹摩擦；
（3）壓縮機安裝時主軸與電機主軸聯軸器(qì)沒找正，誤差太大，緻使兩軸傾斜。
對應排除方法：
（1）适當調整其配合間隙，檢查曲軸，若發現曲軸彎曲或扭曲時，即可進行更換或是修理；
（2）更換符合質量要求的軸瓦。檢查齒輪油泵和輸油管，保證供給符合要求的潤滑油，檢查油泵使其供油壓力達到(dào)要求；
（3）要找正、找平，其公差數不得超過出廠說明規定的數值，特别是電動機與壓縮機的聯接用剛性聯軸器(qì)時，更要注意找好。
2.5 活塞杆過熱
主要原因：
（1）活塞杆與填料函裝配時産生(shēng)偏斜；
（2）活塞杆與填料配合間隙過小(xiǎo)；
（3）活塞杆與填料的潤滑油有污垢或潤滑油不足造成幹摩擦；
（4）填料函中的金屬盤密封圈卡住不能(néng)自(zì)由移動。
對應排除辦法：
（1）重新進行裝配，不得偏斜；
（2）活塞杆與填料應按規定的配合間隙裝配，塞線要合适；
（3）保證有足夠的供油量或更換潤滑油，清洗油污垢；
（4）在安裝時試驗，活動要自(zì)由，并按規定保持一(yī)定間隙。
三、其它故障
3.1 排氣壓力降低(dī)
（1）檢查進氣力是否過低(dī)。過低(dī)的進氣壓力會使壓縮機達到(dào)額定排氣壓力的時間加氏，而且後兩級氣缸的溫升明顯增加。
（2）檢查是否有洩漏。排所管路(lù)系統的嚴重洩漏是造成排氣壓力過低(dī)的常見故障。
（3）檢查壓縮機進排氣閥。進氣閥關閉不嚴，會使進氣量減少，壓力降低(dī)，最終的排氣壓力必然降低(dī)或使壓縮時間延長；排氣閥關閉不嚴，會綻壓縮氣體在進氣沖程時返回氣缸，減少了氣量，也降低(dī)了排氣壓力。
（4）檢查進氣是否有堵塞。進氣管路(lù)的堵塞，增加了壓降，減少了進氣量。
（5）清理／更換過濾器(qì)芯子，以減少過濾器(qì)中的壓降回收罐的氣動放(fàng)洩球閥關閉不嚴。這将使壓縮機排出的氣體經過濾器(qì)不斷進入回收罐，排氣管路(lù)的壓力自(zì)然降低(dī)，主要原因是氣動執行器(qì)和球閥之間的轉動拔又(yòu)間隙過大，關不到(dào)位，将位置調正關緊固後即可正常。
3.2 排氣壓力過高(gāo)
（1）檢查壓縮機的閥。如果出現在中問級，有可能(néng)是下(xià)一(yī)級進氣閥開度不夠、卡死或者排氣閥不開。
（2）檢查排氣管路(lù)中是否有堵塞。如果中間級壓力高(gāo)，估計是過濾器(qì)堵塞。如果是最終排氣壓力高(gāo)，則應檢查管路(lù)中的過濾器(qì)是否過髒，單向閥、限壓閥是否失效，尤其是手動球閥往往維修後容易忘記打開。
（3）監測控制系統是否失靈。最終排氣壓力達到(dào)設定值時(一(yī)般爲25MPa)控制系統就(jiù)會發出停機指令，如果控制系統失靈，例如壓力傳感器(qì)等元器(qì)件(jiàn)失效，就(jiù)會使排氣壓力一(yī)直上(shàng)升。
3.3 排氣量減小(xiǎo)
（1）檢查是否有洩漏。一(yī)是外洩漏，主要檢查主氣路(lù)上(shàng)各個閥門(尤其是安全閥)和管接頭處是否有較大的洩漏。
（2）檢查壓縮機閥門關閉情況。如果某一(yī)級進氣閥關不嚴，活塞壓縮時氣體就(jiù)可能(néng)通(tōng)過該進氣口返回到(dào)上(shàng)一(yī)級，使排氣量減少。
（3）檢查進氣壓力是否過低(dī)。
（4）檢查電機轉速是否正常。如果電機和壓縮機是通(tōng)過皮帶傳動，則要檢查皮帶是否松動，影響了壓縮機的轉速，适當調整皮帶漲緊裝置。
3.4 排氣溫度過高(gāo)
（1）檢查壓縮機閥是否失靈。壓縮機閥開啓不夠，使氣體流動阻力增大，流速增高(gāo)，排氣溫度自(zì)然要升高(gāo)。
（2）檢查冷卻器(qì)的散熱片。這種情況多(duō)是散熱器(qì)被灰塵堵塞太髒，冷卻效果降低(dī)所緻。
3.5 控制系統開關電源損壞
這種開關電源一(yī)般不耐沖擊，如果頻繁接通(tōng)或斷開電源，容易損壞開關電源。和先進工(gōng)業國家相(xiàng)比，我國電網的質量較低(dī)，如果損壞的次數較多(duō)時，不妨将其更換成國産電源，可較好适應電網，比較耐用，不容易壞。
3.6 輸入隔離栅損壞
系統接地電阻超标，靜電易使PLC控制器(qì)的輸入端隔離栅燒壞。國内标準的靜電接地電阻應不大于lO2,而有些進口設備則要求不大于ln，這點一(yī)定要注意。靜電接地連接不牢或松動斷開，使接地電阻時大時小(xiǎo)甚至無窮大，造成隔離栅成批燒壞。一(yī)般情況下(xià)，一(yī)個設備隻需設備一(yī)個接地點，如果超過兩個，且兩個的接地電阻又(yòu)不一(yī)樣，所産生(shēng)的電位差也容易将隔離栅燒壞。頻繁接通(tōng)或斷開電源，所産生(shēng)的沖擊也容易燒壞隔離栅。
3.7 計算(suàn)機顯示數據混亂甚至出現負數
控制程序紊亂，或個别文件(jiàn)丢失。隻要将控制程序重新安裝一(yī)次就(jiù)可正常。PLC控制器(qì)輸出闆上(shàng)某電容器(qì)失敗，造成某個溫度顯示爲負值。
四、主機不能(néng)啓動
4.1 電源部分：
4.2 PLC程序控制部分；
4.3 啓動、停止控制回路(lù)，由于電元器(qì)件(jiàn)較多(duō)，控制點較多(duō)，故障率相(xiàng)對出現較多(duō)。啓動按鈕，停止按鈕或者開關，由于操作不當，會引起主機不能(néng)啓動或者停機、故障停機。
這些都需要操作人員和維修人員了解掌握，更需要熟悉壓縮機的工(gōng)作原理、性能(néng)、結構，出現問題時能(néng)及時妥善正确的處理，保證機器(qì)可靠、安全的運行。
